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《黑龙江教育(高教研究与评估)》杂志

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铁路特色专业校外集中实践教学探讨
发布时间:2020-05-29        浏览次数:37        返回列表

陈东 吴刚 孙景冬

(西南交通大学峨眉校区,四川 峨眉 614202)

摘要:铁路特色专业的校外集中实践教学离不开铁路主管部门的支持,本文重要阐述了隶属关系变化后原铁路院校或新办铁路特色专业在校外集中实践教学中面临的问题,并初步提出了解决措施,指出铁路主管部门相关的制度保障是解决这些问题的根本。

关键词:铁路特色专业;校外集中实践教学;实习

中图分类号:G642.44 文献标识码:A 文章编号:1002-4107( 2011)06-0056-02

铁路特色专业(如交通运输管理—铁道运输、铁道信号、机车、车辆等)的人才培养与铁路运输生产密切相关,其专业特色决定了实践教学环节在整个培养过程中的重要地位。该教学环节是提高教学质量、培养合格铁路专门人才的重要一环,而运输生产现场的集中性实践教学(本文也称作实习教学)又是整个实践教学环节的重点,对于培养效果有重大影响。本文以交通运输(铁道运输)专业为例,分析铁路特色专业实习教学的现状及面临的问题,并初步提出解决方案。

一、特色专业现场实习教学的现状

铁路特色专业的实习教学活动离不开铁路部门的支持。然而,随着铁路院校相继脱离铁道部、铁路基层生产单位基于安全等因素的考虑,极大地弱化了校企之间在集中实践教学中必要的协作配合关系,使此类实践教学遇到了不少困难,且目前为止并没有一个很好的解决办法。

(一)脱离行业主管部门后,高校与原主管部门之间的关系松散,实习教学的开展缺乏良好的环境

以西南交通大学为例,自1999年脱离铁道部归入教育部之后,其铁路特色专业、教学内容和就业去向依然坚持服务铁路的基本宗旨。但这些专业与铁路上的联系却在很大程度上削弱了,归属关系的变换使原铁路主管部门也极大弱化甚至取消了对高校教育的管理职能。在这样的状况下,校外实习工作的进行缺乏稳定的实习基地和实习环境,实习地点的确定及实习条件的建立往往成为每年实习工作中最困难的环节,此类问题也同样困扰国内其他原铁路院校或新办铁路特色专业院校。2009年8月初,由西南交通大学承办的教育部高校交通运输与工程学科教学指导委员会轨道运输与工程教学指导分委员会铁路运输教学指导组工作会议在蛾眉召开,与会高校代表也普遍提出了铁道运输专业目前现场实习所遇到的困难,并呼吁铁路主管部门对此问题给予重视。

(二)基于运输生产的安全考虑,铁路部门接受高校集中实践教学顾虑重重

近年来,安全生产受到社会和政府的高度重视,作为与工农业生产及人民生活密切相关的铁路运输行业,其安全生产更是被全社会所高度关注。同时,我国在运力紧张、运能不足的情况下,客货周转量屡创新高,再加上每年的春运、暑运等季节性很强的短时段、高密度的客流输送,这些都给铁路运输生产现场带来了巨大的安全生产压力。而春运、暑运这样的高峰时段通常又是学校组织学生实习的时段。在这样的情况下,如果没有上级单位的指令性要求,基层站段在接受学生实习上顾虑重重,这也是导致当前实习工作开展困难的重要原因之一。

(三)铁路生产力布局的调整,使实习资源减少,这与铁路特色专业不断增大的需求规模形成尖锐矛盾

自2003年6月起,我国铁路在大规模开展铁路建设、加快铁路技术装备现代化、大力发展铁路生产力的同时,实施了铁路局直管站段和运输生产力布局调整的重大改革。在这一改革整体思路下,部分车站的职能发生了巨大变化,不能再满足实习的需要。如西南交通大学铁道运输专业长期的实习点,成都东编组站和燕岗区段站,随着成都北编组站的建成,其在路网中的地位和办理的作业发生了很大变化。成都东编组站现在主要办理货运作业和极少量的解编作业;而燕岗区段站的改编车流仅占到了办理辆数的10%左右,该站甚至取消了驼峰这一技术站标志性的作业点,已很难满足学生实习的需要。从我们已有的调查数据来看,成都东、燕岗这样的情况在全路非常普遍。另外,全路路局合并调整后,调度所的数量减少,这与铁道运输专业不断增加的社会需求形成尖锐的矛盾。

二、加强实习教学的必要性

重视校内学生的现场实习教学,对于提高学生的专业素养,更快适应即将到来的铁路建设和管理工作、对学校和铁路运输部门来讲都是十分有益的。

(一)学生专业学习中必不可少的环节

前文已述及,专业特色决定了实践教学环节在整个培养过程中的重要地位。只有让学生在一定的时间段内深入运输现场,通过集中性实践教学才能加深学生对铁路运输作业环节和作业平台的认识,促进理论知识的学习,为今后更好的管理和建设铁路打下良好的基础。

(二)适应我国铁路高速发展的需要

近年来,我国铁路获得了良好的发展机遇,铁路营业里程不断增加。因此,铁路在一定时期内对铁道运输专业的毕业生仍有较大的、稳定的需求。铁路运输运营管理工作的专业性较强,毕业生的专业素养直接决定了其在铁路运输生产中所发挥的作用。

三、提高教学效果的措施与方向

如何提高铁道运输专业校外集中性实践教学的教学效果,使其更好地为理论教学服务,并进一步为培养目标服务。我们认为可以从如下几个方面人手:制度建设,加强和铁路及兄弟院校的合作;队伍建设,内修素质,外拓渠道,建设一支由校内教师和运输生产现场工程师组成的实践教学队伍;平台建设,建设好校内外实习平台。

(一)开展多样化的沟通和合作

通过现场调研、撰写调研报告、召开现场座谈会、邀请路内专家进校讲座等多种方式和渠道,呼吁铁路站段、铁路局、甚至铁道部相关领导重视该问题。学校层面,也应在当前的大好时机下,抓住铁路行业近年来发展快、人才需求量大、对人才素质要求高这一良好机遇,加强与学校教学主管部门、铁路部门、兄弟院校的沟通,通过科研、培训、党建等形式多样的方式开展合作和交流,力争使校外集中实践教学成为铁路生产部门一个常规化、制度化的工作。在现有隶属关系和管理格局之下,力争创建新的校企合作形式及渠道。例如,成立综合性的教学机构等,以平等互利双赢的原则,在制度和组织层面为解决本问题打下良好基础。

(二)开发新的校外实习资源

传统的校外集中实践教学主要集中在车务、工务、机务、电务等运输生产部门,较少涉及设计院、工程局的新运处(公司)等单位。根据铁道运输专业的特点,对现有实习资源寻求新的补充,初步设想以铁路设计院为目标,使高年级基础较好的学生逐步参与铁路新线建设中的经济调查、行车组织设计及战场设计等相关工作,提高其规划设计能力。在这个过程中也为教师提高其专业实践能力提供契机,推动实践教学的发展和教学队伍的建设。2008年,西南交通大学2005级铁道运输的5名学生在教师的带领下,曾参与云桂线的设计工作,圆满地完成了初测工作并获得了设计单位的好评,同时也为新的校外实习资源的开发提供了宝贵的借鉴。

(三)加强制度建设

集中性校外实践教学作为铁道运输专业的常规性教学活动,每年的内容具有很强的共同性。项目所指的制度建设分为三个层面:一是利用制度来规范该专业的实习指导工作,从实习任务分配、实习联系、实习准备、实习内容、实习安全、实习总结,以及与之相配套的涉及铁路相关部门的培训、科研等方面人手,制定完善的铁道运输专业实习工作制度;二是通过本专业实习制度的规范,争取学校教学主管部门的更多支持,将该问题的解决上升到学校层面,形成有效的合乎程序的校企合作关系;三是力争使铁路主管部门将接纳、配合铁道运输等专业的实习纳入常规性工作,使实习教学的开展制度化、常规化。

(四)加强实践教学队伍建设

现有的实践教学队伍主要由校内教师组成,少有运输现场的工程师。而现场工程师在应对复杂的运输指挥方面有丰富的经验,能有效补充专业教师在现场经验方面的不足,提高实践教学效果。通过聘用、定期邀请等形式,吸收更多具有专业知识和热心高校教育事业的铁路运输现场的工程师参与进来,充实实践教学队伍,是实践教学队伍建设的一个努力方向。

随着隶属部门的变化,铁路特色专业的现场实习将不可避免地受到影响,这已成为原铁路院校或新办铁路特色专业院校的共识。本文分析了该问题产生原因的基础上,提出了初步的解决措施。同时也希望能引起铁路主管部门的重视,相关的制度保障将是解决这一问题的关键。

【责任编辑 李爱华】