返回主站|会员中心|保存桌面|手机浏览

《科技资讯》杂志

杂志等级
    期刊级别:国家级期刊 收录期刊:知网收录(中) 维普收录(中) 万方收录(中) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏
本刊往期
站内搜索
 
友情链接
  • 暂无链接
首页 > 杂志论文 > 基于产业经济学视角的物流产业分析
杂志文章正文
基于产业经济学视角的物流产业分析
发布时间:2018-12-03        浏览次数:76        返回列表

李伟

摘 要:物流业作为一种服务产业,不仅仅是连接生产者与广大消费者的一座桥梁,而且成為我国经济发展中的支柱产业。近年来,我国经济实力的不断增强,交通运输业(水运、海运、空运、陆运)的空前发展以及全球一体化进程的加快,为物流业的进一步发展提供了有力的条件和保障。如今物流也早已经成为人类生活不可或缺的一部分。该文基于产业经济学视角,对物流产业的现状、物流业面临的挑战以及目前存在的问题进行了初步的分析,并就这些问题提出了一些初步的解决方法和策略。

关键词:物流业 产业经济 挑战 对策

中图分类号:F272 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2017)07(b)-0146-02

在经济全球化进程的不断推进中,我国的经济得到了飞速的发展。中国的产业经济基于庞大的实体经济发展而追逐着前沿的科技和理念,物流产业作为新兴的利润收支点,随着市场的扩张而飞速发展,下面我们就具体的问题进行分析。

1 产业经济学简介

产业经济学作为应用经济学的一个重要分支,其主要包括产业结构、产业组织以及产业布局这三方面的主要内容。

1.1 产业结构

产业结构即对各国主要产业以及产业占比情况和产业结构发展进程的分析,根据不同国家实际情况,对其未来的产业结构优化以及调整提出建议。大工业时代的产业结构在相当长的时间内可以可以保持稳定性,企业核心竞争力的单一性也随着互联网和智能硬件的普及而呈现一些局限性。

1.2 产业组织

产业组织主要研究同一行业中各公司之间进行的贸易以及彼此之间资源分配或资源共享程度,通过对市场中各对手之间的竞争状态进行分析,得出市场竞争的整体状况。产业组织的研究可以为政府提供目前市场上的状况参考,帮助政府调节市场秩序,为政府制定相关的宏观经济调控政策提供充足的理论依据。

1.3 产业布局

在一些国家或者地区中,各行各业在空间或者时间上会在某些方面的某种程度上因为某些相关事宜而产生联系,经济学家通过对这些联系进行分析,往往可以发现一定的规律,根据这些规律可以为国家提出相应的有利于促进国家经济进一步发展的计划或者政策、法律法规等。例如一些西方的二元经济发展论等,就是经济学家通过对国家的产业布局进行分析后提出来的理论支撑。

2 物流业现在面临的挑战

2.1 低端市场竞争激烈

物流产业目前为止提供的都是一些性价比较低的服务,所谓性价比低就是指物流市场中只能提供最为普通的服务,缺少增值服务,而这种同质化的服务降低了企业进入市场的门槛,使得市场上类似的企业大量存在,造成竞争压力不断增强,企业的利润率低,服务质量停止不前,形成了企业行为的无序,行业进出的恶性循环。

2.2 物流企业的成本较高

由于物流企业的成本包括库存成本、运输成本、劳动力成本、流通成本以及各种仓库和分拣地的租赁费用等各方面的成本,企业在运行过程中能够获得的利润降低,使得企业的生存压力进一步增加。所以现代物流企业只有通过不断的创新,发展各种创新的方式,才可以为企业的盈利提供可能性。

2.3 退出市场的难度较大

物流企业一旦进入市场,就必须准备运营所必需的各种设备,这种设备不仅成本较高,而且专属性极强,一般在其他行业较难用到,所以即使一些物流企业意识到市场竞争的压力较大或者市场环境恶化,想要关闭企业,退出市场,其在决定是否退出市场之前需要综合考虑沉默成本与低利润运营。很多人在权衡之在会选择让企业勉力维持,而不是退出市场。

3 物流业现在存在的问题

3.1 物流发展的集中度低

由于物流市场的同质化服务特点,市场上的各种小型物流企业比比皆是,而这种高度分散的格局又进一步加剧了物流企业的竞争压力。提高物流业在世界的竞争力,就必须发展大的物流企业,提高物流企业的集中度,让物流行业的不同企业共同发展。

3.2 缺乏统一的管理

物流行业涉及范围广,不仅包括交通行业,还涉及贸易、海关、商品检验、税务和城市管理等。而由于各行各业拥有自己的一套政策法规,所以只有将各个部门紧密联系在一起,统一管理,才能使各部门协调。然而,目前,在政府的部门设置中缺乏明确的主管部门。一方面,各部门层次分明,从中央到地方各级分明,但是各级权利之间又有彼此的相通,使得各部门之间难以进行有效的沟通协调。另一方面,各部门分别由自己的主管,例如民航负责管理航空运输,交通部门负责水、陆、海运,但是海关、税务、工商等这些部门却缺乏统一的管理。在这种多头管理制度下,物流企业的信息难以统一。无法通过统一的信息平台进行及时的沟通。

3.3 复合型物流产业导致信息的不匹配

当前我国的物流产业结构分散,并没有将仓储与运输结合起来,所以单独公司的结合是物流业成为了一个复合型的产业。从储藏到运输再到购买、销售、制造等,各企业由于内部以及本身复杂程度的不同,导致了信息的不匹配。

4 解决方法

4.1 加强人才的培养力度

人才是各行各业的发展前提,人才的进一步培养也是我国物流产业进一步发展的必经之路。我国需要对物流学方面的人才进行更深入的培养,结合不同地区物流业发展的具体特点,为学生制定不同的培养方针。另外我国要结合我国的实际发展状况,同时借鉴国外的人才培养经验,并做出相应的创新。

4.2 制定未来的发展规划

我国政府部门应该积极承担责任,对物流产业结构进行重新的细化、重组、整合,结合自身以及国外的发展经验,对物流企业进行统筹规划,集中管理。另外需要对未来的发展目标进行明确,以确定进一步的发展规划,同时加大对基础设施的建设,为物流业的发展提供保障。

4.3 提升物流产业的技术创新

在新的发展形势下,物流业不能仅仅局限于低质、同质的服务,而应该想方设法去抢占先机,这就需要加大创新力度,对物流业的技术进行革新。当然,这离不开政府的大力支持。政府需要营造一种良好的技术创新环境,并且进一步发展新兴科技人才,让其对我国的物流产业现状进行进一步分析和研究,制定相关技术标准,提高整个物流产业的服务质量和效率。

5 结语

我国作为一个人口大国以及经常项目的顺差大国,无论是国内人口对于非贸易品的需要,还是世界上其他国家对于我国出口的贸易品的需求额都是巨大的,而且产业经济的进一步发展也为物流业提供了新的契机,所以物流业的进一步发展成为一种必然的趋势,而且与我国的经济发展密切相关,可以说会直接影响到我国宏观经济的稳定。而且随着产业经济的进一步发展,所以当前物流产业中存在的问题,物流业面临的挑战都是不容忽视的,我们应该正视这些问题,并且去积极的寻找一些应对策略,不断创新,同时推动增值服务的发展,让我国的物流产业朝着国际化的方向发展,推动我国经济的全面稳定发展。

参考文献

[1] 袁子昂.基于产业经济学视角的物流产业分析[J].江苏商论,2016(33):15-16.

[2] 叶扬.后WTO时代中国快递业市场格局成因分析——一个产业经济学视角的理论解释[J].广西财经学院学报,2011, 24(6):88-93.

[3] 李亚娟,郑芳龄,陈晶.我国快递行业的集中度研究与发展对策——从产业经济学的视角[J].物流工程与管理,2012(3):135-137.

[4] 冯盼,裴文秀.基于产业经济学视角的物流业问题及对策建议[J].经济论坛,2015(12):90-91.

[5] 徐朦,郑凯.我国物流企业信用监管难点分析:基于产业经济学的视角[J].特区经济,2014(12):202-204.

[6] 何欣聪.从物流成本角度解释中国网络购物高速发展[J].中国商论,2013(26):98-99.