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西安到郑州动车 西成高铁(客专)建成运营后对陕西(西安)和四川(成都)有什么影响?

   日期:2022-08-22     来源:网络整理    作者:佚名    浏览:206    
核心提示:西安发送成都1720w,成都发送西安3470w。当大部分四川人出川,无论火车飞机大都要先到成都再出发的现状。西安,整个陕西的陇海线大通道打通了后。不会有成都那样的聚集力,郑州,河南省四通八达,四处漏风更是没成都那种因素。并且西安的枢纽性质不同于郑州武汉这样的中心。西安和成都的差距究竟在哪里?中西部省会城市中武汉、长沙、重庆、西安、成都,按照目产业结构和趋势,谁更有机会率先成为一线城市呢?

2018.12.12

开通一年了。数据也出来了。看看西安是不如成都宣传的一样被吸干了。

根据西局成局数据。

西安发送成都1720w,成都发送西安3470w。

一波双倍暴击。。。不过是反向的。哈哈

再看这些成都媒体。跟智障一样令人发笑。

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2017.11.03

给本问题下的互撕劝劝架。

本问题下不少成都西安朋友在就虹吸问题互撕。

本不想参与。但斯的多了有碍问题回答。我发点东西。先说个人结论。成都媒体是真的过分。下限很低。但也确实是宣传口西安实力不行。

成都的朋友们恐怕只知道成都美誉做的好。但究竟怎么做的不清楚。导致对西安网友的反驳不能理解。我发点东西有助于大家理解为什么很多人专撕成都。成都的朋友也用不着觉得委屈。这其实就是正常的商业行为。只是反映到立场问题罢了。

西安到郑州动车_郑州到西安动车取消_西安到郑州动车时间表

就本问题成都虹吸论的大规模流传。据我所知。是一家“西安”自媒体。粉巷财经的文章。如下:

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起点是这个。粉巷是西安很有名也是很好听的一个地名。西安人都知道。那么看看这个号。

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好的,一个严肃的号,一家上海公司。查一下。

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大股东,成都每日经济新闻。

查一下

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一群成都。

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那么我可以理解,一家“西安”外衣的成都口舌。没错吧。

这样的媒体事件。我相信全国不在少数。所以请成都朋友对自己城市的媒体有个概念。成都网宣都是怎么干的。为什么西安朋友要撕。

试问。如果有家陕西媒体控制的成都外衣的媒体微博天天发成都负面和唱衰。你们会很舒服吗?

我个人从全国角度来看,的确每个地方都有媒体自吹的,本地私人媒体给本地人看都没问题。

可是官方,注意是官方宣传系统爱拿别人对比找优越的。全国找不出几个比成都官媒更可笑的。那是相当突出。希望成都朋友有这个认识。不要以为别人是无缘无故的怼。的确,由于立场问题,别人怼了成都,可能你并不高兴。但你要知道盐从哪咸的。在你们为成都网宣自豪的时候。为阿他们的龌龊背点锅也在所难免。

我并不针对这媒体。这是正常商业行为。换个角度西安也是文宣没实力才有处处被动。

我只是想终结就虹吸在本问题下的撕。成都也别委屈了。你并不无辜。西安人也不要撕了,嘴上胜负没啥意思。好好讨论问题是正经。

----------------原答案------------

成都终于接入全国高铁网络首位度下降。西安向一带一路最大枢纽前进的坚实基础。

-----------------更新2017.6.28------------

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解释一下上面的话。

关于西成高铁的作用。总体来说是沿线各小城的大利好。但对于西安成都,则要分别分析一下。

短期,高层次经济文化活动,利好目前规模更大的成都。

长期,对于枢纽位置和地缘影响力。西安是必然后来居上。对于成都是必然削弱的结果。

为什么这么说,这需要探讨一下目前现状的机制性。从成都的现状来说,为什么成都会成为二线的翘楚,会有这么大规模。从机制性来讲,四川盆地的交通不变,是有巨大推动力的。四川的封闭,造就了成都的集中。这是毫无疑问的。当大部分四川人出川,无论火车飞机大都要先到成都再出发的现状。无疑是一个巨大影响力。随着西成开通,如同四川被开了个口子,流动性会大大增加。四川一直是人口流出大省。不是一点,是百万级别的流出。加上未来如果东出南下的通道畅通。四川千百年来的蜀道难将有很大程度的缓解。这对于成都对于川内的资源聚集力是十分不利的。而且是根本性机制性的不利。但是对于四川整体是非常有利的。快速融入中国高铁网络会给每个人带来很大方便。

为什么作出这个判断,是因为现实的实例,中国的任何一个省份,只要不是交通死角。没有一个首位度会达到成都这个状态。西安,整个陕西的陇海线大通道打通了后。不会有成都那样的聚集力,郑州,河南省四通八达,四处漏风更是没成都那种因素。武汉,同理。等等。只要这个省份的交通是四通八达的,省会的聚集度是不可能有成都那么强的。

所以,四川的高铁慢慢通畅,成都的首位度相对下降。这是必然的。不过,不是说成都要衰败。只是相对以前集中度这个因素。是要变弱的。这是一个长期的,缓慢的过程。

西安从短期来看,目前由于经济的规模小,在城市经济的领域。必然会被成都吸掉一部分中高端就业,这是一定的。

但是,由于西安的地缘枢纽性,西成会给西安打一个坚实无比的基础。人流,物流都会有一个巨大增长,而且和成都相反,是机制性长期性的,长期来看,从西成的收益,是远远大于成都的。

枢纽性的受益机制,和终端地的受益机制是两码事。无论西安目前的经济规模怎么小。随着西成西武西渝等等重量级线路的开通。PS。官方说争取2017年全部动工。这个枢纽的力量才刚刚开始显现。并且西安的枢纽性质不同于郑州武汉这样的中心。西安是中国人口地理上,西边的边缘。对外交流性质在西部是不可能有人能竞争的独一份。

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所以西安到郑州动车,结论就是我上面说的,成都终于接入全国高铁网络首位度下降。西安向一带一路最大枢纽前进的坚实基础。

2018.11.21------------------------------------------------------更新一些汇总

匿名给大家带来不便西安到郑州动车,抱歉。

应要求把以前的一些回答,汇总如下。欢迎批评讲理。

按时间轴如下。大约是2014年开始,记得2014年刚玩知乎。

1.西安和成都的差距究竟在哪里? - 知乎 zhihu.com/question/24983736/answer/33725680

这是我初入知乎时看到的,当时只是随手回答,后来又加了一定补充。

2.中西部省会城市中武汉、长沙、重庆、西安、成都,按照目产业结构和趋势,谁更有机会率先成为一线城市呢? - 知乎 zhihu.com/question/28243816/answer/40153939

这个问题也是当初随手参与,没想到引起大家兴趣,于是不断补充,到今天基本算是一个核心回答,是基于个人对历史地理的认知,以及对组织和zz的一些提炼后看法的应用思考。

3.如何看待西咸新区并入西安?并请试论未来之影响? - 知乎 zhihu.com/question/54839173/answer/142714272

郑州到西安动车取消_西安到郑州动车_西安到郑州动车时间表

该问题是2017西安元年的大动作的看法,以及预期。

4,如何评价西安举办首次世界西商大会? - 知乎 zhihu.com/question/64127056/answer/217847481

该问题是对具体问题的一个看法。

5.西成高铁(客专)建成运营后对陕西(西安)和四川(成都)有什么影响? - 知乎 zhihu.com/question/55805086/answer/167833022

该问题也是对具体问题的看法。底下的评论也值得一看。这里我要对粉巷财经抱歉。呵呵。我本意是想劝劝架。就不经考虑的把该公众号的背景给发了,虽然都是公开信息。当然后来别人也都知道了,主要因为在知乎似乎我是第一个查这个的。有点始作俑者的意思。所以郑重抱歉。

6.如何看待西安正式被定位国家中心城市? - 知乎 zhihu.com/question/266819249/answer/314272095

该回答可以看做第二个回答的国家政策呼应。对于第二个回答有比较好的论据作用。

7.未来10~20年 西安这座城市发展前景如何? - 知乎 zhihu.com/question/23754732/answer/408568849

该回答体现个人对具体经济影响的一些看法。虽然只是一个数据。可以作为第一个问题的姐妹篇来看。

8.zhihu.com/question/299418070/answer/532573403

已翻车,但有心人应该能从提纲中看到结论。

还有两个问题。涉及雄安和陕西,都因为敏感完全删除了。没有保留记录。但问题不大。

大概这系列问题就这么多。还有一些随手回答的乱七八糟小问题,个人认为只是娱乐抖机灵。就不一一贴了。

 
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